IT之家 3 月 9 日消息，最新动作显示，Model S 和 Model X 正被移出该公司的产品阵容。特斯拉本季度早些时候已确认，这两款旗舰车型将正式停产。
特斯拉已开始通过多种方式逐步淘汰 Model S 与 Model X，近期就曾宣布美国市场这两款车型的一款车漆颜色已售罄。如今，该公司进一步行动，清晰表明其正稳妥、缓慢地终止这两款车型的相关规划。
特斯拉淘汰旗舰轿车与 SUV 的最新关键一步，是在本周悄然将 Model S 和 Model X 移出美国地区的推荐购车计划。
此次调整取消了此前新车主购车可享的 1000 美元（IT之家注：现汇率约合 6914 元人民币）推荐折扣。现有特斯拉车主再购买 Model S 或 Model X，忠诚优惠也从 1000 美元减半至 500 美元（现汇率约合 3457 元人民币）。
调整范围不止这两款旗舰车型：使用推荐码购买高性能全轮驱动版或 Cyberbeast 版 Cybertruck 的新车主，将不再享受 1000 美元优惠，推荐人与购车人均可获得三个月 FSD（需监管）使用权。
除全新双电机全轮驱动版本外，Cybertruck 的忠诚优惠也降至 500 美元。
上述调整仅适用于美国市场，也反映出特斯拉在优化利润率的同时，推动自动驾驶软件普及的整体战略。
此次调整时机并非巧合。特斯拉今年已确认，Model S 和 Model X 将于 2026 年第二季度（大致 6 月）停产，工厂产能将转向人形机器人 Optimus 与下一代车型。
这两款低销量旗舰车型年销量持续下滑（2025 年仅售出 53900 辆），已无需依靠补贴刺激需求。随着产能逐步缩减，特斯拉认为即便取消补贴，仍会有充足的市场需求。
行业观察人士认为，这是这两款曾定义特斯拉豪华细分市场的车型进入“产品生命周期末期”的最明确信号。在 X 平台上，网友反应不一：有人感慨“致敬 S 和 X”，也有老车主感到不满，认为车型即将停产之际福利却被削减。部分消费者正抓紧下单，希望在优惠完全取消前锁定最后福利。
对特斯拉而言，此举以效率为先：缩减停产车型的折扣力度，大力推广 FSD 订阅服务，并在订单激增的情况下，聚焦高利润的 Cybertruck 版本。
忠实消费者仍有短暂窗口期，可在剩余补贴下购买改款的三电机高性能版或长续航版，但信号已十分明确：特斯拉产品阵容正在迭代，初代旗舰的时代即将落幕。
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